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波狀擋邊帶式輸送機簡介

一(yi)、產品特點

波狀擋邊帶式輸送(song)機(可簡稱為“擋邊機”)結構的.大特點是用波狀擋邊輸送帶(可簡稱為“擋邊帶”)來取代普通輸送帶。其工作原理和結構組(zu)成，則與通用帶式(shi)輸送機相同。因(yin)此，傳動滾筒、改向滾筒、托輥、拉緊裝(zhuang)置、驅動裝(zhuang)置、中間機架(jia)、中間支(zhi)腿、尾架(jia)、卸(xie)料漏斗、頭部(bu)護(hu)罩、空段(duan)清(qing)掃(sao)器、保護(hu)裝(zhuang)置等(deng)部(bu)件(jian)，都可以與通用帶式輸送機的相應(ying)部(bu)件(jian)通用。

1、采用的是具有(you)波(bo)狀擋邊(bian)和橫隔板(ban)的輸送(song)帶，其許用的輸送(song)傾角(jiao)大(da)，.大(da)可達90°，是(shi)大傾角(jiao)輸送和垂直提升物料的理想(xiang)設(she)備。因而(er)可以(yi)節約(yue)占地面積(ji)，節省設(she)備投資和土建(jian)費用，具(ju)有較高的綜合經(jing)濟效益。

2、結構簡(jian)單。如前(qian)所述，各(ge)主要部件均可與通用(yong)帶(dai)式輸送(song)機通用(yong)，給使用(yong)、維(wei)修(xiu)帶(dai)來(lai)方便。

3、運行(xing)可(ke)靠。沒有埋(mai)刮板輸送機經(jing)常(chang)出現的(de)卡鏈(lian)(lian)(lian)、飄鏈(lian)(lian)(lian)、斷鏈(lian)(lian)(lian)現象(xiang)和(he)斗(dou)式提升(sheng)機經(jing)常(chang)發生的(de)打滑、掉斗(dou)現象(xiang)。其可(ke)靠度(du)幾乎與(yu)通用帶式輸送機相等。

4、運行平穩、噪聲小。

5、由于不存在(zai)裝料(liao)時的挖掘阻力(li)和運行(xing)時物(wu)料(liao)的內摩(mo)擦、外(wai)摩(mo)擦阻力(li)，因而(er)能(neng)耗小。

6、垂直擋邊機(ji)還可以在機(ji)頭和機(ji)尾設(she)置任意長度的水平輸送段，便(bian)于和其(qi)他設(she)備銜接。

7、輸(shu)送(song)量大(da)。由(you)于輸(shu)送(song)帶具(ju)有波狀擋邊，其裝(zhuang)載斷面增大(da)，在相同傾角時，可比通用帶式(shi)輸(shu)送(song)機的(de)輸(shu)送(song)量大(da)。

二、產(chan)品應用范圍

為一般用(yong)途的散狀物料(liao)連續輸送設備。

可(ke)廣泛用(yong)于煤炭、糧食、建材(cai)、建筑(zhu)、冶(ye)金、電力、化工(gong)和輕工(gong)等行(xing)業。

可在-25~40℃的環境溫(wen)度(du)范圍內(nei)輸送堆積密度(du)為0.5~2.5t/m³的(de)各種散狀物料。

.大輸送傾角為(wei) 90°，.大輸(shu)送物料塊度為(wei)550mm。

在輸送有特(te)殊要求的物料時，應采用(yong)特(te)殊材(cai)料的波狀擋邊(bian)輸送帶。

三、產品主要性(xing)能參數

輕型皮帶(dai)機主要技術參數(shu)

四、產品典(dian)型布置形式

1一(yi)(yi)(yi)卸料漏(lou)斗；2一(yi)(yi)(yi)頭(tou)(tou)架(jia)(jia)；3一(yi)(yi)(yi)頭(tou)(tou)部(bu)護罩；4一(yi)(yi)(yi)傳(chuan)動(dong)(dong)滾(gun)筒；5一(yi)(yi)(yi)頭(tou)(tou)部(bu)清掃器(qi)；6一(yi)(yi)(yi)擋邊帶(dai)；7一(yi)(yi)(yi)凸弧(hu)段機架(jia)(jia)；8一(yi)(yi)(yi)改(gai)向(xiang)輪(lun)；9一(yi)(yi)(yi)擋輥；10一(yi)(yi)(yi)中間(jian)(jian)機架(jia)(jia)；11一(yi)(yi)(yi)中間(jian)(jian)機架(jia)(jia)支腿；12一(yi)(yi)(yi)上托(tuo)輥；13一(yi)(yi)(yi)凹弧(hu)段機架(jia)(jia)；14一(yi)(yi)(yi)改(gai)向(xiang)滾(gun)簡；15一(yi)(yi)(yi)下(xia)托(tuo)；16一(yi)(yi)(yi)導料槽；17一(yi)(yi)(yi)空段清掃器(qi)；18一(yi)(yi)(yi)尾部(bu)滾(gun)筒；19-拉緊(jin)裝置；20一(yi)(yi)(yi)尾架(jia)(jia)；21一(yi)(yi)(yi)驅動(dong)(dong)裝置；22一(yi)(yi)(yi)逆止器(qi)

五、產品部件

1、波狀(zhuang)擋邊(bian)輸送帶(dai)

波(bo)(bo)狀(zhuang)擋(dang)(dang)邊(bian)輸送帶(dai)在擋(dang)(dang)邊(bian)機中起曳引和承載作用(yong)。它由基(ji)帶(dai)、波(bo)(bo)狀(zhuang)擋(dang)(dang)邊(bian)和橫隔板組(zu)成，波(bo)(bo)狀(zhuang)擋(dang)(dang)邊(bian)粘(zhan)接在基(ji)帶(dai)的兩側，橫隔板按一定(ding)間距粘(zhan)接在兩側擋(dang)(dang)邊(bian)之間。

2、驅(qu)動裝(zhuang)置

驅動(dong)裝(zhuang)置是擋邊機(ji)的動(dong)力部分。可以采(cai)用通用帶式輸送(song)機(ji)的驅動(dong)裝(zhuang)置。

3、傳動滾筒

傳動滾筒的作用是將(jiang)驅動裝置的動力通(tong)過摩擦力傳遞給輸送帶并使(shi)之運(yun)行。該系列擋邊機的傳動滾筒均位于頭部。

4、改(gai)向滾(gun)筒

改(gai)向(xiang)滾筒(tong)的(de)作用(yong)是改(gai)變輸送帶運行方向(xiang)。擋邊機的(de)改(gai)向(xiang)滾筒(tong)位于尾(wei)部或(huo)凹弧(hu)段的(de)下(xia)分支。尾(wei)部改(gai)向(xiang)滾筒(tong)還用(yong)作拉(la)緊滾筒(tong)。

5、改(gai)向輪和改(gai)向輥(gun)組

改(gai)(gai)向輪和改(gai)(gai)向輥組用(yong)于擋(dang)邊機凸(tu)弧(hu)段的下分(fen)支(zhi)或凹(ao)弧(hu)段的上分(fen)支(zhi)，它(ta)們托(tuo)在或壓在波狀擋(dang)邊輸(shu)送帶有波狀擋(dang)邊和橫隔板的一面，其作用(yong)是改(gai)(gai)變輸(shu)送帶運行方(fang)向。

6、托輥

 托輥用于支承輸(shu)送帶(dai)及輸(shu)送帶(dai)上的物料并使之穩定運行。

7、擋輥

擋輥一般成組使用，用于(yu)防止輸送(song)帶(dai)跑偏。

8、清掃器

清掃器(qi)(qi)用于清掃輸(shu)送帶上(shang)黏(nian)附的物料，有頭部清掃器(qi)(qi)與尾部清掃器(qi)(qi)。

9、拉緊裝置

拉緊(jin)裝置(zhi)的(de)作(zuo)(zuo)用是拉緊(jin)輸送帶使之具有保(bao)證正常運行所需要(yao)的(de)工作(zuo)(zuo)張力。

10、機架

機架的作用是支(zhi)承托輥、改(gai)向輪、導料(liao)槽(cao)，使輸送(song)帶及輸送(song)物料(liao)穩定運(yun)行。

六、電(dian)氣(qi)及安全保護(hu)裝置

安(an)(an)全(quan)(quan)保護(hu)裝置是在輸(shu)送機工(gong)作中出現故障能進行(xing)監測和報警(jing)的設備(bei)，可使輸(shu)送機系(xi)統(tong)安(an)(an)全(quan)(quan)生產(chan)，正常運行(xing)，預(yu)防機械部分的損壞，保護(hu)操作人員的安(an)(an)全(quan)(quan)。此外，還便(bian)于集中控(kong)制(zhi)和提高(gao)自動化水平。

1、電氣及安(an)全保(bao)護裝置的設計、制造、運輸及使用等(deng)要(yao)求，符合有關國家標(biao)準或(huo)專業標(biao)準要(yao)求。

2、波狀擋(dang)邊(bian)帶式輸送(song)機..階段(duan)設計的功率范(fan)圍：2.2~315kw。

3、拖(tuo)動方式：37kw 以(yi)下(xia)采(cai)(cai)用Y系(xi)列籠(long)型電動機(ji)加彈性聯軸器(qi)直接啟(qi)動采(cai)(cai)用；45~315kw采(cai)(cai)用Y系(xi)列籠(long)型電動機(ji)加液(ye)力偶合(he)器(qi) (啟(qi)動系(xi)數為(wei)1.3~1.7 的帶式輸送機(ji)專用液(ye)力偶合(he)器(qi))。

 4、電氣設備的保護(hu)：主回路要求電壓、電流儀表指示(shi)器，并有斷(duan)路、短路、過流 (過載)、缺相接(jie)地等項(xiang)保護(hu)及聲、光報警指示(shi)，指示(shi)器應靈(ling)敏、可(ke)靠。

5、安全保護和監測：應(ying)根據輸送機輸送工藝要求(qiu)及系統或單(dan)機的工況(kuang)進行(xing)選擇，常(chang)用的保護和監測裝置如下。

①膠帶跑(pao)偏(pian)監測。一般安裝在輸送機(ji)頭(tou)部、尾部、中間(jian)及需要監測的(de)點。輕度(du)跑(pao)偏(pian)量達5%帶寬(kuan)時發(fa)出信號并(bing)報(bao)警(jing)。重度(du)跑(pao)偏(pian)量達 10%帶寬(kuan)時延時動作，報(bao)警(jing)、正常(chang)停(ting)機(ji)。

②打滑監(jian)測。用于監(jian)視傳(chuan)動滾(gun)筒和輸送帶之間(jian)的(de)線速度(du)之差(cha)，并能(neng)報警、自動張緊輸送帶或(huo)正常(chang)停機。

③沿線緊急停機(ji)(ji)(ji)用(yong)拉繩開(kai)關，沿輸送機(ji)(ji)(ji)全(quan)長在機(ji)(ji)(ji)架的兩(liang)側每隔 60m 各(ge)安(an)裝一組開(kai)關，動作后(hou)自(zi)鎖、報警(jing)、停機(ji)(ji)(ji)。

④其他料倉(cang)堵塞信號、縱向撕裂信號及(ji)拉緊(jin)、制(zhi)動(dong)信號、測溫信號等，可根據(ju)需(xu)要進(jin)行選擇。