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湖北波狀擋邊帶式輸送機

波(bo)狀擋邊(bian)帶式(shi)輸送機(ji)(ji)簡(jian)(jian)介一(yi)、產品特點(dian)波(bo)狀擋邊(bian)帶式(shi)輸送機(ji)(ji)(可簡(jian)(jian)稱為(wei)(wei)“擋邊(bian)機(ji)(ji)”)結構的.大特點(dian)是用波(bo)狀擋邊(bian)輸送帶(可簡(jian)(jian)稱為(wei)(wei)“擋邊(bian)帶”…

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波狀擋邊帶式輸送簡介

一、產品特點(dian)

波狀擋邊帶式(shi)輸送機(可簡稱為“擋邊機”)結構的.大特點是用波狀擋邊輸送帶(可簡稱為“擋邊帶”)來取代普通輸(shu)送帶。其工作(zuo)原理和(he)結構組(zu)成,則與通用(yong)帶式(shi)輸(shu)送機(ji)相同。因此,傳動滾筒、改向滾筒、托(tuo)輥(gun)、拉緊裝(zhuang)置(zhi)、驅(qu)動裝(zhuang)置(zhi)、中(zhong)間機架、中(zhong)間支(zhi)腿(tui)、尾(wei)架、卸料漏斗、頭(tou)部(bu)(bu)護罩、空段清掃器(qi)、保護裝(zhuang)置(zhi)等部(bu)(bu)件,都可(ke)以與通用帶式輸送(song)機的相應部(bu)(bu)件通用。

1、采(cai)用(yong)的是具有波狀擋邊和橫隔板(ban)的輸送帶,其許用(yong)的輸送傾角大,.大可(ke)達90°,是大傾(qing)角輸送和垂直提升物料的(de)理想設(she)備。因而可以節(jie)約占地面(mian)積,節(jie)省(sheng)設(she)備投資和土(tu)建費用,具(ju)有較(jiao)高的(de)綜合(he)經濟效益。

 2、結構簡(jian)單。如前所(suo)述,各主要部件均(jun)可與(yu)通用帶(dai)式輸送機通用,給使用、維修帶(dai)來方便。

3、運行可靠(kao)。沒有埋刮板輸(shu)送機經(jing)常出(chu)現的(de)卡鏈、飄鏈、斷鏈現象和斗式提(ti)升機經(jing)常發生的(de)打滑(hua)、掉斗現象。其可靠(kao)度幾(ji)乎與(yu)通用帶式輸(shu)送機相(xiang)等。

4、運行平穩、噪聲小。

5、由于不存在裝(zhuang)料時(shi)的挖掘阻(zu)(zu)力和運行(xing)時(shi)物料的內(nei)摩(mo)擦(ca)、外摩(mo)擦(ca)阻(zu)(zu)力,因(yin)而能耗小。

6、垂直擋邊機(ji)還可(ke)以在機(ji)頭(tou)和機(ji)尾設置任意長(chang)度的水平輸送段,便于和其他設備銜接(jie)。

7、輸送(song)量大。由于輸送(song)帶(dai)具有波狀擋邊,其裝(zhuang)載斷面增大,在相(xiang)同傾角時,可比通用帶(dai)式輸送(song)機的輸送(song)量大。

二、產品應(ying)用范圍

為一般(ban)用途的(de)散狀物(wu)料連續輸送設備(bei)。

可廣(guang)泛用(yong)于煤炭、糧(liang)食(shi)、建(jian)材、建(jian)筑(zhu)、冶(ye)金、電力、化工(gong)和(he)輕(qing)工(gong)等行業。

可(ke)在-25~40的環(huan)境溫度范圍內輸送堆積(ji)密度為0.5~2.5t/m3的各種(zhong)散狀物料。

.大(da)輸送傾角為 90°,.大輸(shu)送(song)物料塊度(du)為(wei)550mm。

 在(zai)輸送有特殊要求的物料時,應采(cai)用特殊材料的波狀(zhuang)擋(dang)邊輸送帶。

三、產品(pin)主要性能參數

輕型皮帶機主要(yao)技術參數


四、產品典型(xing)布(bu)置形式(shi)

 

1一卸(xie)料漏(lou)斗;2一頭架;3一頭部(bu)(bu)護罩;4一傳動(dong)滾(gun)筒;5一頭部(bu)(bu)清掃(sao)(sao)器(qi);6一擋邊帶;7一凸弧段機架;8一改向輪;9一擋輥(gun)(gun);10一中間(jian)(jian)機架;11一中間(jian)(jian)機架支腿;12一上(shang)托輥(gun)(gun);13一凹(ao)弧段機架;14一改向滾(gun)簡(jian);15一下托;16一導料槽;17一空段清掃(sao)(sao)器(qi);18一尾(wei)部(bu)(bu)滾(gun)筒;19-拉緊裝(zhuang)置(zhi);20一尾(wei)架;21一驅動(dong)裝(zhuang)置(zhi);22一逆止器(qi)

五、產品部(bu)件(jian)

1、波狀(zhuang)擋邊輸送(song)帶

波(bo)狀(zhuang)(zhuang)擋(dang)(dang)邊(bian)(bian)輸送帶(dai)在(zai)擋(dang)(dang)邊(bian)(bian)機中起曳(ye)引和(he)承載作用。它由基(ji)帶(dai)、波(bo)狀(zhuang)(zhuang)擋(dang)(dang)邊(bian)(bian)和(he)橫(heng)隔板(ban)組成,波(bo)狀(zhuang)(zhuang)擋(dang)(dang)邊(bian)(bian)粘接在(zai)基(ji)帶(dai)的兩側(ce),橫(heng)隔板(ban)按一(yi)定間距粘接在(zai)兩側(ce)擋(dang)(dang)邊(bian)(bian)之(zhi)間。

2、驅動裝(zhuang)置

驅動裝(zhuang)置(zhi)是(shi)擋邊機的(de)動力(li)部(bu)分。可(ke)以(yi)采用(yong)通用(yong)帶式輸送機的(de)驅動裝(zhuang)置(zhi)。

3、傳動滾筒

傳動(dong)(dong)滾筒(tong)的作(zuo)用是將(jiang)驅動(dong)(dong)裝置的動(dong)(dong)力通(tong)過摩擦力傳遞給輸(shu)送帶并使之(zhi)運行(xing)。該系列擋邊(bian)機的傳動(dong)(dong)滾筒(tong)均(jun)位于頭(tou)部(bu)。

4、改(gai)向(xiang)滾筒

改(gai)向滾(gun)筒的作用是改(gai)變輸送帶運行方向。擋邊機(ji)的改(gai)向滾(gun)筒位于尾部或凹弧段的下分支。尾部改(gai)向滾(gun)筒還用作拉緊滾(gun)筒。

5、改向(xiang)輪(lun)和改向(xiang)輥組

改(gai)(gai)向輪和改(gai)(gai)向輥組用于擋邊機凸弧段的(de)下分支或凹(ao)弧段的(de)上分支,它(ta)們托在(zai)或壓在(zai)波(bo)狀擋邊輸(shu)送帶有波(bo)狀擋邊和橫隔板(ban)的(de)一面,其作(zuo)用是改(gai)(gai)變輸(shu)送帶運行方(fang)向。

6、托輥

托輥用(yong)于(yu)支承輸送(song)帶(dai)及輸送(song)帶(dai)上(shang)的物料(liao)并使(shi)之穩定運行。

7、擋輥

擋輥(gun)一般成組使(shi)用,用于防止輸送帶跑偏。

8、清掃器

清掃器(qi)用于清掃輸送(song)帶上黏(nian)附的物料,有頭(tou)部(bu)清掃器(qi)與尾部(bu)清掃器(qi)。

9、拉緊裝(zhuang)置(zhi)

拉(la)緊裝(zhuang)置的(de)作用是拉(la)緊輸(shu)送帶使之具有(you)保證正常運行所需要的(de)工(gong)作張力。

10、機架

機架的作(zuo)用是支承托輥、改向(xiang)輪、導(dao)料(liao)槽(cao),使(shi)輸送帶及輸送物料(liao)穩定運行。

六(liu)、電氣(qi)及安全保護裝(zhuang)置

安(an)全(quan)保護裝(zhuang)置是在輸(shu)送機(ji)(ji)工(gong)作中出現(xian)故障能進行(xing)監(jian)測和報警的(de)(de)設(she)備(bei),可使輸(shu)送機(ji)(ji)系(xi)統安(an)全(quan)生產,正常運行(xing),預防機(ji)(ji)械部分的(de)(de)損壞,保護操(cao)作人員的(de)(de)安(an)全(quan)。此(ci)外(wai),還便于集(ji)中控制和提(ti)高自動化水平。

1、電氣(qi)及(ji)安全保護(hu)裝置的(de)設計(ji)、制造(zao)、運輸(shu)及(ji)使用等要求,符合有關國家標(biao)準(zhun)或專業標(biao)準(zhun)要求。

2、波狀擋(dang)邊帶(dai)式輸送機..階段設計的(de)功(gong)率(lv)范圍:2.2~315kw。

3、拖動(dong)方式:37kw 以下采用(yong)(yong)Y系(xi)列籠型電動(dong)機(ji)加彈性聯軸(zhou)器直(zhi)接啟動(dong)采用(yong)(yong);45~315kw采用(yong)(yong)Y系(xi)列籠型電動(dong)機(ji)加液力偶(ou)合器 (啟動(dong)系(xi)數(shu)為(wei)1.3~1.7 的帶式輸送機(ji)專用(yong)(yong)液力偶(ou)合器)。

4、電氣設(she)備的保(bao)護(hu):主回路(lu)要求電壓、電流儀表指示器,并有斷路(lu)、短路(lu)、過(guo)流 (過(guo)載)、缺相(xiang)接地(di)等(deng)項保(bao)護(hu)及聲、光報警指示,指示器應靈(ling)敏(min)、可(ke)靠。

5、安全保護和監測:應根據輸送機輸送工藝要求(qiu)及系(xi)統或(huo)單機的工況進行選擇(ze),常(chang)用的保護和監測裝置如(ru)下(xia)。

①膠帶跑偏(pian)監(jian)測。一(yi)般安裝(zhuang)在輸(shu)送機頭部、尾部、中間及(ji)需要(yao)監(jian)測的點。輕度(du)跑偏(pian)量達(da)5%帶寬時(shi)(shi)發出(chu)信號并報警(jing)。重度(du)跑偏(pian)量達(da) 10%帶寬時(shi)(shi)延時(shi)(shi)動作,報警(jing)、正常停(ting)機。

②打滑監測。用于監視傳動滾筒和輸(shu)送(song)帶之間的線速(su)度之差,并能報警、自(zi)動張緊輸(shu)送(song)帶或正常停機。

③沿線緊急停(ting)機(ji)用(yong)拉(la)繩開關,沿輸送機(ji)全長(chang)在機(ji)架的兩側每隔 60m 各安裝(zhuang)一組開關,動(dong)作(zuo)后自鎖(suo)、報(bao)警、停(ting)機(ji)。

④其他料(liao)倉堵塞信號(hao)、縱向(xiang)撕裂信號(hao)及拉緊、制動信號(hao)、測溫信號(hao)等,可根據(ju)需(xu)要進行選擇。

 

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